鉴定站具体负责鉴定的组织和实施工作，并制定了鉴定工作流程、设置了监督台进行现场监督，同时，配齐配足考评员160人。

此次川滇合作，主要是四川省煤炭产业集团有限责任公司的子公司攀枝花煤业（集团）有限责任公司控股的子公司攀能化股份有限公司与云南省铭杰控股公司的合作，双方将建设铭杰公司控股的华坪县容大矿业有限责任公司捣固焦项目。由于100万吨捣固焦工程设计变更，正在做可行性研究报告，概算总投资尚未确定，按攀能化焦化项目建设初步估算，总投资约10亿—12亿元。

捣固焦是什么？它又是怎样生产出来的？攀枝花煤业党政办主任李德华说，所谓捣固焦就是将黏性小、不能用于炼焦的劣质原煤，捣压成块状，送进焦炉，经高温干馏，生产出优质焦炭来。该项目建成后，预计可实现年销售收入22亿元。据云南省铭杰控股公司总经理李欣瞳介绍，此次签字的项目建设地点位于云南省丽江市华坪县石龙坝工业园区，占地面积约450亩，项目分100万吨捣固焦和10万吨甲醇两期建设。根据容大矿业公司100万吨捣固焦化工程可行性研究报告，该项目概算总投资为83530.07万元，报批总投资估算为65113.86万元，其中建设投资为56676.80万元，建设期利息544.40万元，流动资金26308.87万元，铺底流动资金为7892.66万元。川滇合作已经进入蜜月期。

铭杰公司负责剥离容大公司名下的非焦化项目资产后，将所持有容大公司股权转让给攀能化公司，转让后攀能化公司占有容大公司51%的股权，铭杰公司持49%股权。目前，川煤集团已经与云南铭杰公司就合作方式、内容达成共识，并于昨天举行了项目合作签字仪式侯正伟：我们要在煤炭深加工上做文章，而不是简单卖原煤。

不一定非要搞这个高污染 高耗能的企业作为全国最大的土焦煤生产基地，焦化厂在古交遍地开花。有一些阻碍，有一些制度上需要调整，需要进行制度设计，同时对于现行的规章、法规要做一些改变和修订。原来以煤为主建立起来的产业结构，和既得利益的企业和集团，他们肯定会有很多的不同意见，这就要山西下决心，坚持这一过程。把煤做大 做强 做活在今年山西省关停淘汰落后产能的名单中，309家大小企业涉及电石、钛合金、钢铁、有色金属、水泥、造纸、电力等七个，其中三分之二与煤炭行业直接相关。

山西的结构难题是否坚不可摧？重型产业结构调整路在何方？《节能减排倒计时调查》第二篇，《山西，结构之困》。昨天，《新闻纵横》播出了能源大省山西的节能减排压力之考，目标压力之外，节能减排反应出的结构困境也引人思考。

说实在的只有转型发展，才能解决山西的节能和减排的问题不能再把盘子做大，不能追求煤炭产量多高，逐步走下去，两到三个五年计划，山西省就能实现真正的转型。今年，和这家焦化经贸厂共同关停的企业在山西有309家，在为节能减排作出牺牲之后，结构转型成为下一个路标。韩晓平：以煤为主的时候，都是越搞能耗越高，有的时候不是规模能解决问题的，我们讲规模经济，到现在为止我们以煤为主已经发展到规模极大，但是出现了所谓规模不经济，造成我们今天巨大的压力，所以能源结构本身将会有巨大的影响，对于中国来说，对于山西来说，我们逐步放弃煤，更多地利用煤层气、天然气，山西有很多的煤层气、天然气资源，改变能源结构，才能从根本上治本。但在煤炭附加产业链上，除了焦化，卢刚似乎还没有找到新的亮点。

薛忠晋：我们山西省的结构减排一直没有大的进展，这些超重型的结构，主要我们实现节能的途径是技术节能和项目工程节能，所以结构节能是将来的一个节能工作方向，也是我们山西节能，目前的短板。船大难掉头结构之困并不只在古交。在山西，煤炭、焦炭产业一枝独秀，煤炭、电力、冶金、焦化等支柱产业在产业结构中的绝对优势也让船大难掉头不再是一句玩笑所以我们提出了发电，更主要的是煤化工，煤化工产业链的延长，这是把煤进行深加工的一个好的途径。

聊点其他的，这个很沉痛从山西省省会太原向西到下辖市古交，四十公里的国道上最多见的车辆是运煤的双节货车，大车扬起的煤尘让其他车辆常常需要紧闭车窗。原来，他所经营的企业——古交市燎原焦化经贸厂被列入了山西省节能减排淘汰名单，已经在四月份关停了。

然而最近半年，这条路他一共只走过两次。侯正伟：我们要在煤炭深加工上做文章，而不是简单卖原煤。

在山西，煤炭、焦炭产业一枝独秀，煤炭、电力、冶金、焦化等支柱产业在产业结构中的绝对优势也让船大难掉头不再是一句玩笑。今年，和这家焦化经贸厂共同关停的企业在山西有309家，在为节能减排作出牺牲之后，结构转型成为下一个路标。不一定非要搞这个高污染 高耗能的企业作为全国最大的土焦煤生产基地，焦化厂在古交遍地开花。省环保厅污染物排放总量控制处处长侯正伟说，十一五目标如期完成之后，十二五的减排压力更大，只有调整产业结构，减排才有可能。当地减排工作主管机构是关停淘汰落后产能的推动者之一，古交市环保局局长助理王志刚也深知其中的无奈。从山西省省会太原向西到下辖市古交，四十公里的国道上最多见的车辆是运煤的双节货车，大车扬起的煤尘让其他车辆常常需要紧闭车窗。

薛忠晋：我们山西省的结构减排一直没有大的进展，这些超重型的结构，主要我们实现节能的途径是技术节能和项目工程节能，所以结构节能是将来的一个节能工作方向，也是我们山西节能，目前的短板。年产20万吨焦炭，卢刚坦言当年企业投入超过千万，而现在，政府对关停企业的措施尚未出台，和古交市其他关停企业一样，等待似乎是此时唯一的办法。

十一五收官之年，在全省节能工作的指挥部——省经信委，节约能源处处长薛忠晋历数了技术节能、管理节能等近年来已近饱和的办法，也把未来节能减排的方向直指结构。从国内专家来看，节能分为技术节能、结构技能和管理技能，结构节能应该占到节能的60%，是很重要的，所以无论是区域还是过节结构节能都非常重要。

王志刚：煤这个主题不能放，但是要在煤上做文章，把煤做大、做强、做活，做强就是规模化，做大就是产业化，由现在的煤、焦炭、化（学）产（业），在煤气基础上逐渐生产甲醇、萘…逐步放弃煤在煤炭上做文章，是山西各级节能减排工作者结构转型的共同话题，但在能源专家，中国能源网首席信息官韩晓平看来，这只是起点，而山西省委书记袁纯清在今年7月提出的建设气化山西，则有可能成为转型的真正节点。船大难掉头结构之困并不只在古交。

显著成效之上，节能减排奏鸣曲里又藏哪些音符？中国之声多路记者深入调查，节能减排倒计时。有一些阻碍，有一些制度上需要调整，需要进行制度设计，同时对于现行的规章、法规要做一些改变和修订。拥有一家在古交的焦化厂，30岁的卢刚主管经营，是往返这条路上的常客。古交市环保局节能减排的总指挥王志刚对于这一点深信不疑。

只有调整产业结构 减排才有可能节能减排压力之下，产业结构调整箭在弦上。卢刚：聊点其他的，这个很沉痛的。

说实在的只有转型发展，才能解决山西的节能和减排的问题不能再把盘子做大，不能追求煤炭产量多高，逐步走下去，两到三个五年计划，山西省就能实现真正的转型。现在关闭小煤窑，应该把小煤窑的气的资源充分利用起来，同时也利用起大煤窑抽采过程中的资源，逐步在山西以气替煤，最终在山西改变能源结构，在这个过程中适应地调整经济结构。

原来以煤为主建立起来的产业结构，和既得利益的企业和集团，他们肯定会有很多的不同意见，这就要山西下决心，坚持这一过程。山西的结构难题是否坚不可摧？重型产业结构调整路在何方？《节能减排倒计时调查》第二篇，《山西，结构之困》。

只是对于大多数地方来说，结构的调整仍然难以脱开煤的核心。从全省到地市，结构减排的脚步声听起来越来越近。作为国家的能源输出省的地位很难改变，还得靠结构调整。王志刚：老板几千万就不能动了，一滩死水，难道不心疼吗？是心疼，我们也心疼，但没办法。

煤改气的道路怎么才能顺畅？韩晓平说，一次能源的转身未必华丽，只是必须，艰难道路面前，能源大省山西必须选择。一次能源的转身未必华丽 只是必须作为全国最大的焦炭产地，山西的焦炭产量占全国的三分之一，山西焦炭在国际贸易市场上的比重超过50%。

但在煤炭附加产业链上，除了焦化，卢刚似乎还没有找到新的亮点。把煤做大 做强 做活在今年山西省关停淘汰落后产能的名单中，309家大小企业涉及电石、钛合金、钢铁、有色金属、水泥、造纸、电力等七个，其中三分之二与煤炭行业直接相关。

据中国之声《新闻纵横》报道，十一五收官在即，各地吹响节能减排集结号。韩晓平：天然气替代煤，这会是一个很艰苦的过程。